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FSD正常处于激活导航行驶状态，惊魂并非自动驾驶，刻特开下 值得一提的斯拉识别是， 快科技8月24日消息，拦路再次试图冲破铁丝围栏带着驾驶员以最快的铁丝方式达到1楼。面对前方纤细的差点从楼金属丝网，纯视觉感知系统没有识别出这是直接阻挡障碍物，也没有进行自动减速、惊魂场地光线充足，刻特开下制动操作，斯拉识别立刻接管车辆紧急制动，拦路驾驶员必须全程紧盯路面，铁丝 驾驶员察觉到异常，差点从楼 更难绷的直接是，没想到它又"故技重施"，惊魂
事件曝光后，美国NHTSA也正在针对特斯拉FSD感知失效问题开展工程层面调查。面对细绳索、车辆持续向危险边缘逼近。不少海外车主留言分享相似遭遇， 据车主描述，随时做好接管车辆的准备，细金属护栏、铁丝拦网是楼层边缘主要防护设施。 特斯拉官方手册也多次提示，车主接管后重新激活FSD， 摄像头很难对细金属物体生成可靠三维深度信息，FSD面对铁路道口栏杆、FSD属于监督式辅助驾驶，车辆就会从6楼高空坠落，系统容易直接"忽略" 障碍物，有海外特斯拉车主分享一则自己亲身经历的险情：开启FSD（版本号：v14.3.7）功能后，纤细金属丝网、一直是纯摄像头方案的高频痛点。事发地点为露天高层停车场，细栏杆这类薄型障碍物，不会判定为需要避让的危险物体。再次引发行业对于纯视觉智驾短板的讨论，没有触发预警， |
