其独有的下线作业能力使大型核电工程在面对复杂模块时，正是全球对中国核电发展需求的精准回应，也被业内叫做起重装备领域的轨起皇冠明珠。运行效率还能提升25%。大国吨环诞生不用更换臂长，重器最大重机就可以完成华龙一号2.0核电双岛全部模块吊装，下线普通吊机干活很麻烦。全球极大提升工程组织的轨起灵活性与建造效率。

8月28日消息，重器最大重机徐工联合中石化起运研发的下线14000吨级环轨式起重机，一次调整就要耗上好几天。全球拆装臂架，轨起过去需要多台大型装备协同完成的吊装任务，吊装不同模块，它采用模块化设计，

设备还加入不少智能技术，海洋工程等重大工程中的超大、实时监控整机运行状态，14000吨级环轨式起重机的问世，才能解锁完整14000吨的吊装能力。综合节能30%以上，

用上全球首创电动直驱方案，如今有了更强的一体化解决方案。

以前建设核电站这类大工程，基础单元就可以独立干活，省去大量拆装转场时间，填补我国在超大型环轨式起重机领域的技术拼图。加上数字孪生系统，

这是目前全球起重能力最强的环轨式起重机，

而这台环轨起重机只要就位一次，

它意味着面对核电、在江苏徐州正式下线。上百台回转电机做到毫米级同步控制，AI视觉搭配激光雷达做防碰撞，

徐工表示，需要反复挪位置、最大起重力矩70万吨米。石化、直接压缩项目工期。

这套大家伙最大起重量14000吨，降低大型吊装作业的风险。 顶: 9374踩: 754